本文摘要:四月一刚开始,戴姆勒与德国输掉自创集团公司就对协同持有者的电瓶车业务流程进行了资产重组。

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四月一刚开始,戴姆勒与德国输掉自创集团公司就对协同持有者的电瓶车业务流程进行了资产重组。  戴姆勒从输掉自创手上卖给其持有者的Li-Tec公司50.1%的股份及其Accumotive公司10%的股份后,取得成功沦落这俩家充电电池公司的唯一拥有人。  戴姆勒的电动式杀机  卖给Li-Tec及其Accumotive以后,戴姆勒将基本上操控全部锂电的供应链管理,进而在电瓶车行业投出强有力一击,便于与守好主动权的宝马五系匹敌。

  Li-Tec公司现阶段关键部门管理产品研发、生产制造、市场销售轿车、工业生产及其同样武器装备用的大中型锂电,总公司设于德国东部地区萨克森州的伦尼茨县。二零零六年由输掉自创工业生产公司创立,2008年戴姆勒控股股东,它与赢创在Li-Tec的股比各自为49.9%与50.1%。  为大幅度提高Li-Tec在充电电池产业链上的工作能力,戴姆勒与赢创曾妄图以十亿英镑卖掉Li-Tec。

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据信息称作,荷兰汽车企业雷诺汽车公司曾表态发言不经意重进Li-Tec,还与戴姆勒就技术性难题进行过争辩,而戴姆勒层面也曾公布发布表态发言戴姆勒与雷诺日产同盟互利共赢,可协力在小型轿车和紧凑车子行业提升 竞争能力并在提升二氧化碳的有机废气层面进行长时间协作。但直接雷洛改投充电电池生产商波洛莱(Bollore)产品研发电动车技术,此次买卖虎头蛇尾。

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  戴姆勒与赢创在成本费层面的协作及其其他合作方中间的可变性也为彼此带来了诸多困难。Li-Tec的锂电模块年生产能力仅有所为几十万只,公司频繁正处在亏本情况,这另输掉自创深感忧虑。几天前,输掉自创监事会成员MichaelVassiliadis答复:Li-Tec公司的将来怎样,你务必问一问戴姆勒。这句话不己令人察觉出危险因素的数据信号。

  除此之外,二零零九年三月,戴姆勒与输掉创以90:10的注资占比协同宣布创立德国Accumotive公司。该公司关键主要从事纯电动车的产品研发及其锂离子电池可充电电池控制模块及系统软件的生产制造和市场销售。

Accumotive位于德国斯图加特Nabern,有职工200余名,其生产制造工厂位于伦尼茨县,二零一三年10月,另一个工厂将基本建设顺利完成。

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